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Modal Split

Fahrzeugarten in Unfällen mit Personenschaden

Verkehrssicherheits-Atlas CH — ein Open-Data-Projekt von Stevan Skeledžić (Stevo). Daten aus öffentlichen Quellen (ASTRA, BFS, KKPKS, swisstopo).

Atlas de la sécurité routière CH — un projet Open Data de Stevan Skeledžić (Stevo). Données issues de sources publiques (OFROU, OFS, CCPCS, swisstopo).

Atlante della sicurezza stradale CH — un progetto Open Data di Stevan Skeledžić (Stevo). Dati da fonti pubbliche (USTRA, UST, CCPCS, swisstopo).

Road Safety Atlas CH — an open data project by Stevan Skeledžić (Stevo). Data from public sources (FEDRO, FSO, CCPCS, swisstopo).

Was zeigt diese Seite?

Die Modal-Split-Ansicht stellt dar, wie sich Unfälle mit Personenschaden auf die verschiedenen Fahrzeugarten verteilen — pro Kanton, wahlweise absolut oder als Anteil und optional normalisiert pro 1’000 Motorfahrzeuge.

Daten: ASTRA/BFS via KaBe (Kantonale Berichte zur Verkehrssicherheit), nur Unfälle mit Personenschaden (Sachschadenunfälle ausgenommen gemäss Pflichtenheft §2.1). Zeitraum 2014–2025. KaBe-Fahrzeugart- Kategorien werden auf 7 Buckets gemappt: Personenwagen → PKW; Lieferwagen/Lastwagen/Sattelschlepper/Linienbus/Tram → LKW/Bus; Motorrad/Kleinmotorrad/Motorfahrrad → Motorrad; Fahrrad → Velo; E-Bikes → E-Bike; Fussgänger → Fussgänger:in; alles Übrige → andere.

(a) Modal Split nach Kanton (Demo-Daten, Toggles oben rechts)
(b)
Abbildung 1

Verkehrssicherheits-Atlas CH ist ein privates Open-Data-Projekt von Stevan Skeledžić (Stevo). Es besteht kein Auftrags- oder Mandatsverhältnis mit dem Kanton Zürich, dem Tiefbauamt, der Baudirektion oder der Fachstelle Verkehrssicherheit.

Sämtliche dargestellten Daten stammen aus öffentlich zugänglichen OGD-Quellen (ASTRA, BFS, KKPKS, swisstopo). Quellenangaben und Methodik unter Methodik. Kontakt: kontakt@roadsafety.ch.

Lizenz Code: MIT · Inhalte: CC-BY 4.0 · Daten: jeweilige OGD-Lizenz.

Atlas de la sécurité routière CH est un projet Open Data privé de Stevan Skeledžić (Stevo). Il n’existe aucun lien contractuel ou de mandat avec le canton de Zurich, l’Office des ponts et chaussées, la Direction des travaux publics ni le Service de la sécurité routière.

Les données proviennent de sources OGD publiques (OFROU, OFS, CCPCS, swisstopo). Sources et méthodologie sous Méthodologie. Contact : kontakt@roadsafety.ch.

Licence code : MIT · Contenus : CC-BY 4.0 · Données : selon source OGD.

Atlante della sicurezza stradale CH è un progetto Open Data privato di Stevan Skeledžić (Stevo). Non esiste alcun rapporto di mandato o di incarico con il Cantone di Zurigo, l’Ufficio del genio civile, la Direzione dei lavori pubblici o il Servizio della sicurezza stradale.

I dati provengono da fonti OGD pubbliche (USTRA, UST, CCPCS, swisstopo). Fonti e metodologia in Metodologia. Contatto: kontakt@roadsafety.ch.

Licenza codice: MIT · Contenuti: CC-BY 4.0 · Dati: secondo fonte OGD.

Road Safety Atlas CH is a private open data project by Stevan Skeledžić (Stevo). No contractual or mandate relationship with the Canton of Zurich, the Roads and Civil Engineering Office, the Department of Public Works, or the Road Safety Office.

Data comes from publicly available OGD sources (FEDRO, FSO, CCPCS, swisstopo). Sources and methodology under Methodology. Contact: kontakt@roadsafety.ch.

Licence code: MIT · Content: CC-BY 4.0 · Data: under each OGD licence.

Geplante Erweiterungen (Phase 2 final)

  • Filter-Sync mit der Karte — Zeitraum, Schwere, Strassenkategorie, Altersgruppe, Spitzenzeiten, Wochentag, Jahreszeit. Aktuell wird der Chart noch nicht auf Filter aus der URL re-rendert (kommt mit DuckDB-WASM-Integration).
  • Toggle Anteil ↔︎ Absolut ↔︎ pro 1’000 MFZ — bereits aktiv oben links.
  • Kantonsauswahl — Reduktion auf eine Teilmenge der 26 Kantone.
  • Hover mit Methodik-Verweis — Definition der Fahrzeugart-Kategorien.

Methodik-Hinweise

Stichprobengrösse beachten: Bei seltenen Kategorien (z.B. E-Bike in kleinen Kantonen) kann eine einzige Beobachtung den Anteil stark verschieben. Bei < 10 Unfällen pro Kategorie/Kanton/Jahr ist die Aussagekraft begrenzt.